Dugo putovanje Beograda pod svoje ulice

Beograd je ideju metroa i podzemnog gradskog saobraćaja počeo da razvija još sredinom 20. veka. Prvi podzemni prolazi otvoreni su 1967. na Terazijama, što je označilo početak korišćenja prostora ispod ulica. Urbanistički planovi iz 1960-ih i 1970-ih predviđali su mrežu metro linija kroz ceo grad i šire prigradske zone. Stručnjaci su procenjivali da bi sistem značajno rasteretio saobraćaj i povećao kapacitet prevoza. Iako su planovi bili detaljni i tehnički razrađeni, finansijske i političke okolnosti usporile su realizaciju. Projekat je više puta odlagan i menjan tokom narednih decenija. Tek početkom 21. veka ponovo su pokrenute aktivnosti na izgradnji metroa.