Kod privatnika nije bilo šverca, izgovora niti rasprave

Epoha kraja devedesetih i početak dvehiljaditih u Beogradu pokazala je da se vožnja u javnom prevozu plaćala bez izuzetaka. GSP je sredinom devedesetih bio pred kolapsom i u jednom periodu nije imao autobuse na ulicama zbog štrajka. U tom periodu raširilo se švercovanje i slabo se koristila validacija karata. Privatni prevoznici su radili paralelno sa GSP-om i naplaćivali vožnju preko konduktera bez izuzetaka. Kasnija integracija sistema i uvođenje BusPlusa nije značajno smanjila šverc u prevozu. U privatnim autobusima putnik je morao da plati kartu ili bi bio udaljen iz vozila.